Paper presented at the
VII Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte
Santiago, Chile, October 1995
MODELACION DEL COMPORTAMIENTO EN PARADEROS DE ALTA DEMANDA
RESUMEN
El diseño facilidades al transporte público de superficie
ha tenido hitos importantes en el país el último tiempo.
El sistema de paraderos divididos en la Alameda y la construcción
del corredor segregado para buses en Av.Grecia, constituyen ambientes organizados
de operación de buses. Varios estudios en ejecución sobre
los principales ejes de locomoción colectiva en Santiago, requieren
de recomendaciones de diseño que consideren estas experiencias.
El objetivo de este trabajo es describir el comportamiento de pasajeros
y buses en paraderos formales de alta capacidad bajo condiciones de alta
demanda. Esto se aborda por etapas. Primero, se muestra una nueva especificación
del modelo para estimar la demora derivada de la transferencia de pasajeros.
Se presentan luego distribuciones características de variables de
operación: número de detenciones por bus, número de
pasajeros que sube y baja por detención. Después, se derivan
relaciones entre tasas de pasajeros transferidos. Por último, se
analiza el uso de puertas en este tipo de paraderos. Los datos para esta
investigación han sido obtenidos del sistema de paradas divididas
de la Alameda en Santiago.
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